bonsoir
et oui....encore un !!
j'ai lu tout les résolu mais pas trouver mon bonheur.
l'année dernière un matin je roule et ASC/ABS s'allume , 100m plus loin plus rien...
lendemain voyage de 1000km.
deux semaines après sur autoroute j'étais en régulateur et d'un coup sec il se coupe et témoin ABS/ASC s'allume , j'étais au niveau de paris et il commence à neiger et encore 700km a rouler...
plusieurs km après bourdonnement roulement .
le lendemain je démonte le capteur ARD remplis de limaille de fer.
en août je fais remplacer mon roulement et moi je remplace le capteur abs par un neuf , le témoins s'éteignent , je roule 20m et se rallument
j'ai inverser.. pareille...
bien évidement je pense a dark et je pense aux pistes sur le roulement abîmer comme il arrive des fois.
mais...
je dois effectuer un calage de ma pompe car dur dur a chaud et j'ai une batterie plus toute jeune ,
la il ya quelque jours j'essaye de la démarrer et quasi batterie vide elle démarre et je donne un coup d’accélérateur jusque 3000trs pour pas que elle cale (bloc chaud) et les témoins s'éteignent !
mais se rallument 20m plus loin.
hier soir je sors la batterie pour la charger la nuit , presser j'avais pas bien serrer la cosse + mais elle démarre parfaitement et la...plus de témoins...tout éteint !!
je fais 200/300 m je sens qq secousses vibrations dans la pédale de frein et les témoins se rallument mais l'éclairage intérieur est comme un stroboscope ...et je vois la cosse + mal serrer.
donc...vous pensez comme moi à la centrale ABS/ASC dans la boite à gants?
-régulateur fonctionne pas
-compteur/compte tour /kilométrage /vitesses essuie glace fonctionne
[E39 M51 an97] Temoin ABS/ASC allumé (résolu)
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