[E39 M57 Pr10/01] Réservoir lave glace qui déborde

[shark-h]

Bonjour,

Nouveau problème constaté après test dépose repose du parechoc avant (je n'ai pas testé avant, je sais c'est idiot )
Info équipement : projecteurs Xénon donc avec lave phare :)

Dysfonctionnement constaté :

• - Le réservoir de lave glace intensif (celui qui est visible sur le coté gauche une fois le capot levé) déborde l'orque l'on actionne le lave glace (classique et intensif via le bouton du commodo droit), on voit des grosses bulles qui remontent peu importe le mode utilisé
  - Le réservoir de lave glace se situant sous l'aile passager ne semble pas fuir (je n'ai pas démonté pour m'en assurer) mais semble se vider assez rapidement (message niveau bas sur OBD, malgré les 6l)
  - Les durites ne sont pas bouchées (je l'ai ai soufflé au compresseur a faible pression).
  - Le lavage des phares ne fonctionne pas à tous les coups, du moins, pas plusieurs fois de suite (phares allumés et commande via bouton du commodo droit).
  - Le lave glace pare-brise fonctionne lui à tous les coups.

Je ne comprends pas pourquoi le réservoir de lave glace intensif se remplit alors que celui de lave glace se vide?
Il me semble avoir compris en regardant les différents schémas que les circuits étaient bien distincts, est-ce que je me trompe?

En vous remerciant

[gyropinpon]

Aucune communication par une durite ,entre les deux réservoir ???

A+

[shark-h]

Bonjour,

Je n'ai pas tout démonté pour voir, mais c'est effectivement la seule explication qui me vient

[gyropinpon]

RE,

Dans ce cas, il est possible qu'un clapet anti retour ,ne rempli plus sa fonction .

A+

[shark-h]

Re,

Panne trouvée, c'est le gicleur coté conducteur qui à le clapet anti-retour qui ne fonctionne plus, bien vu Gyropinpon :)

Dans ce cas, il est possible qu'un clapet anti retour ,ne rempli plus sa fonction .

Pour que ce soit moins abstrait pour les personnes qui auraient un problème similaire, une illustration vaut 1000 mots :


Les gicleurs (pièce 1) est vraisemblablement muni d'un clapet anti-retour pour éviter que les 2 réservoirs ne communiques.
en vrai, voilà ce que cela donne :


Diagnostique de la panne :
- Débrancher le tuyau de lave glace intensif (celui avec la flèche bleu), et actionner le lave glace, si le liquide sort par la buse au niveau du tuyau que le vient de débrancher -> clapet du gicleur HS

En espérant que cela pourra servir à d'autres

[gyropinpon]

RE,

je sais pas si tes gicleurs se démontent , auquel cas tu dois avoir un petit cylindre qui fais office de clapet en ce déplaçant d'un oriffice à l'autre .

Il est peut être tt simplement collé,

cela arrive souvant sur les moteurs de lave glace ,qui font PB et lunette AR

A+

[shark-h]

Bonjour,

J'ai bien pensé à démonter pour tenter une réparation, mais vu la taille de la pièce et que les ergots en plastique on 21 ans, j'ai abandonné l'idée qui se serait certainement soldé par une destruction

J'ai donc commandé un clapet anti-retour sur Ali express, moins cher que le gicleur chez BMW ou autre.
Si ca vous intéresse je vous ferai un retour

[gyropinpon]

RE,

OK, on attend ton retour

A+

[gyropinpon]

RE,