[E46 M47 Pr07/01] radar de recul bip, les capteurs fonctionnent

[Ank]

Salut à tous,
Je cherche à régler un problème sur ma bmw que j'ai depuis l'achat.
J'ai lu pas mal de post sur les radars de recul qui bip mais tous sont résolu par un capteur défectueu ou un capteur débrancher.
Hors les miens en position marche arrière font tous le tic tic tic en approchant l'oreille.
La voiture bip lors de l'enclenchement de la marche arrière pendant environ 3 secondes et ne bip pas lors d'approche d'un obstacle arrière.
J'ai remarqué que lorsque je l'enclenche deux fois d'affilé elle ne bip pas forcément.

Voilà si quelqu'un pouvait m'aiguiller vers quelque chose parce que j'ai sais vraiment pas où chercher.

[darkgyver]

Re;

Bonjour;


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*********
je regarde ton problème.

@ Darkgyver

Vérifie si tes liseuses fonctionnent, et si l'éclairage de coffre à bagages fonctionne.

@+

[Ank]

Re,
L'éclairage de coffre fonctionne, je ne trouve pas ce que sont les liseuses ?

J'ai aussi remarqué que le bip lors du passage de la marche arrière ne se fait que la première fois que le véhicule est allumé.
Si je n'éteind pas la voiture entre temps et que je repasse la marche arrière il n'y a pas ce bip, mais le radar ne fonctionne à l'approche d'obstacle

[darkgyver]

Re;

ce sont les éclairages intérieurs qui permettent aux passagers avant de lire une crte par exemple sans éblouir le conducteur (au milieu, au plafond!)

@+

[Ank]

Ah c'est la sorte de mini pyramide au milieu ? Comment on fait pour l'allumer ?

[darkgyver]

Re;

Non!
ce sont deux petites lampes en forme de "loupe"....
le bouton est à côté de celui de l'éclairage principal de plafonnier!
vérifie aussi qu'il fonctionne en dehors du fonctionnement ouverture de portes!

@+

[Ank]

Ah ! Oui ils s'allument et fonctionnent même en appuyant dessus.
D'ailleurs, a quoi sert cette sorte de pyramide fixé au milieu du plafond de la voiture ?

[darkgyver]

Re;

en général, elle contient un mico pour le téléphone...

je reprendrai demain....

[darkgyver]

Re;

question subsidiare:
Est ce que tu as une autre panne sur airbag ou truc du genre?

***********************************

commence par remplacer le fusible 24 de 5 ampères

si inchangé
****************************************
Il faut accéder au module PDC et faire deux mesures

Conditions:

Tout doit être branché et en état de fonctionner!
moteur en parche
PDC en marche
demander à une personne de passer la mache arrière.


mesure 1 :
Mesure de tension entre
fil vert/blanc pin 1 prise X300 du PDC
et
masse carrosserie
Tu dois trouver 12Volts


mesure 2 :
Mesure de tension entre
fil bleu/gris pin 8 prise X300 PDC
et
masse carrosserie
Tu dois trouver 12Volts au moment où la marche arrière s'enclenche
puis pareil quand un obstacle s'approche des détecteurs


*************************************************

au niveau du gong (localisation par mail

mesure 3 :
Mesure de tension entre
fil rouge/blanc pin 3 prise X522 du gong
et
masse carrosserie
Tu dois trouver 12Volts


mesure 4 :
Mesure de tension entre
fil bleu/gris pin 1 prise X363 du gong
et
masse carrosserie
Tu dois trouver quelques volts au moment où la marche arrière s'enclenche
puis pareil quand un obstacle s'approche des détecteurs

me donner les résultats des tests


Complément d'information:

Si tu n'as pas de multimètre :
C'est le moment d'en acheter un ! (15 euros dans les mag de brico!)
C'est toujours utile à la maison! Même pour vérifier l'état des piles!

Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche de Voir ceci!
Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe!
Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver

@+ Darkgyver

[Ank]

D'accord merci pour tous ces renseignements.

1) Pour une autre panne je n'ai aucun voyant allumé mais il y a un mois le voyant airbag c'est allumé deux fois pendant 2-3 secondes en roulant. Pourquoi ?

2) Pour la mesure numéro 3 doit elle être faites en mode marche arrière moteur allumé comme les autres ?

Je vais faire toutes ces mesures ce week end.

[darkgyver]

RE;

Bon!
Nous verrons avec les mesures!

Oui!

toutes les mesures dans ces mêmes conditions de départ.

^@+

[Ank]

Salut,
désolé de mon absence je n'ai pas trouver le temps ou la météo ne le permettait pas vu que je n'ai pas de garage du coup aujourd'hui j'ai pu faire les tests que tu m'as donné dark.
J'avais le fusible 24 HS du coup je l'ai changer, j'ai fait les mesures et je trouve pour les 4 mesures la même chose: qu'il y ai la marche arrière enclenché ou non je trouve la tension que fourni la batterie (environ 14V et quelques) même sur la mesure 4 où je suis censé trouver quelques volts.
La voiture bip toujours 5 secondes à l'enclenchement de la marche arrière et cela que la première fois où je l'allume, si je la repasse sans avoir éteind la voiture entre temps elle ne bip pas les 5 secondes. Si je l'enclenche pour la première fois que je la laisse une seconde et que j'arrête elle ne va bipé qu'une seconde.
Par contre elle ne me fait pas les bip pour l'approche d'un obstacle. J'ai recontrolé le tic tic tic des capteurs ils ont tous le même volume sonore et ils cliquettes avec le même intervalle.
Depuis les quelques mois que je l'ai eu, le radar de recul a fonctionné 3 ou 4 fois, mais c'était random, car je sais pas combien j'ai fait de marche arrière en 4 mois mais je pense au moins 200.

J'espère qu'il y a une prochaine étape à la résolution du problème parce que du coup la mesure n°4 qui a plus de volt que prévu je vois pas trop ce que ça peut être.

Merci

[darkgyver]

Re;

je vais essayer de reprendre le sujet dans les prochains jours..... mais il faut que je relise le tout, et je n'en ai pas le temps de suite!
je suis en vacances (j'ai aussi une période pour cela! ) et ne traite que l'urgent!
des news bientôt.....

[Ank]

Ok pas de problème :)

[darkgyver]

Re;

contrôle le fil de masse du gong. (c'est le fil uniquement brun prise X522)
vérifie qu'il est bien relié à la masse. (mesure de résistance nulle entre masse carrosserie et ce fil prise X522 débranchée)

*************************
question subsidiaire:
As tu un attache remorque avec un module attache remorque?
si oui :
Est ce que tout fonctionne bien de ce côté là?

******************************

A priori, vu que la mesure 4 est toujours à 12V, je diaris que le boitier PDC est en défaut, ou détecte (à tord) une présence)
Si tous les capteurs ont l'air de fonctionner, la piste la plus probable est donc module PDC HS
A confirmer avec un diag....



@++

[Ank]

D'accord je vais contrôler ça.
Oui j'ai un atelage mais je ne l'ai jamais utilisé je n'en ai pas l'utilité donc je ne sais pas si le faisceau fonctionne.
Si c'est le boitier PDC on peut le remplacer par un d'occas seul ou il faut aussi les capteurs ?

[darkgyver]

Re;

si c'est le boîtier, on le branche..... et "roule biquette"!

ou

"bip" biquette! serait plus juste!
rien à faire de plus!

Tu devrais essayer de débrancher le module d'attache remorque pour être certain qu'il ne perturbe pas le PDC et que es symptômes sont les mêmes!....

@+

[Ank]

Re,
D'accord pour le boitier, le module d'attache remorque c'est celui qu'il y a de fixer sur la meme plaque que le boitier PDC ?
Merci

[darkgyver]

Il est là! (doublure aile arrière droite)
A6



@+

[Ank]

Re,
J'ai débranché la grosse broche du boitier d'atelage et cela n'a rien changer
En débranchant la broche X300 je n'ai plus du tout de bip mais j'imagine que c'est normal, au moins cela ne fait plus ce bip en marche arrière même si le radar ne fonctionne pas.
Du coup j'imagine que la derniere option est de changer le boitier PDC, je vais essayé d'en trouver un dans une casse car j'ai peur que sur internet j'en reçoi un qui ne fonctionne pas.