[E39 M52TU Pr10/99] Diagnostic : joints de vanos ? [edibas] (résolu)

[Davy528i]

Bonjour,

En faisant quelques lectures ici et ailleurs sur l'entretien et les faiblesses du M52TU, je me décide à lancer ce sujet. Je ne m'étais pas inquiété outre mesure car il n'y a pas vraiment d'inconvénients majeurs, mais peut-être devrais-je :

J'ai remarqué que mon moteur calait à froid... généralement pas tout de suite, il lui faut un peu de temps après avoir démarré où le ralenti est vers les 800 ou 1000tr/min, puis quand celui-ci commence à baisser, le moteur flirte avec le calage vers 600 tr/min puis cale. Ça ne le fait généralement qu'une seule fois. Ça ne le fait pas moteur chaud.

Ensuite, autre chose que je n'avais pas non plus sur mes précédentes (2x M50 et 1x M54) : je ne peux quasiment pas manœuvrer au ralenti, sinon elle cale. Avec mes précédentes, je pouvais me garer ou avancer doucement sans appuyer sur l'accélérateur, or, sur celle-ci, je ne peux quasiment pas sans qu'elle se mette à caler.

J'ai pu lire que le vanos sur le M52TU avait ce souci trés précis, surtout après 200000kms et j'aurais presque songer à le refaire en préventif, mais j'ai pu aussi lire que vous ne le conseilliez pas sans soucis majeurs. D'autant plus qu'il pourrait s'agit d'autre chose.

J'ai cru lire qu'on pouvait poser un diagnostic sûr en débrancher un solénoïde (lequel, où ?) et voir si elle cale toujours à froid, qu'en pensez-vous ?

C'est pas urgent, encore une fois, je ne me serais presque pas poser la question tellement ce n'est pas dérangeant, mais si c'était effectivement les joints de Vanos à changer, je pourrais mettre ça dans mes prévisions. Merci d'avance.

[Loffense]

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