Remplacement filtre à Huile M51
Modèles concernés
Moteurs M51
Adaptable Moteurs M21
1 Contraintes
Symptômes directs et associés
A remplacer à chaque vidange
outillage nécessaire
un tournevis cruciforme
Grand cliquet
Grande rallonge
Douille de 13 et 17mm
Douille de 36mm pour grand cliquet si couvercle plastique
Clé dynamométrique
Durée de l´intervention
20 minutes
Niveau de difficulté de l´intervention
2 Vue d´ensemble du moteur
Le filtre à huile se trouve ici (flèche jaune) en contrebas!
3 Intervention :
3.1 Préliminaires
- Faire tourner 1 ou 2 minutes (Pas plus!) le moteur pour fluidifier l´huile et faciliter la vidange.
-
Important : Avant de commencer l´intervention, couper le contact!!!
3.2 Vidanger l´Huile
- enlever le petit cache de la protection inférieure du moteur
- Débloquer la vis du bouchon de vidange (flèche rouge)
- Placer un récipient de contenance suffisante (8Litres) sous le bouchon
- Dévisser le bouchon de vidange et laisser couler
Pensez à vos enfants!
Ne laissez pas couler l´huile de vidange sur le sol ou dans les égouts.
Rapportez cette huile ainsi que l´ancien filtre dans une déchèterie ou dans le magasin qui vous a vendu le neuf pour un recyclage.
3.3 Extraction du filtre à Huile
- Avec le cliquet et la douille de 13, dévisser complètement et enlever le bouchon du filtre en tirant dessus.
- Extraire le filtre
-
Important : ATTENTION au sens!
Comparer la taille (longueur et diamètre du trou) des deux filtres (neuf et ancien), avant de salir le neuf!
Il existe deux modèles!
-
Préparez un chiffon pour ne pas salir tout lors de l´extraction du filtre!
3.4 Remontage
- Remplacer les trois joints (flèches vertes)
-
Si votre couvercle est en plastique avec tête de 36, enduire le grand joint d´huile avant le serrage!!!!
- Mettre le filtre neuf en place en respectant le sens
- Revisser le couvercle de filtre en respectant le couple de serrage (voir tableau)
- Revisser la vis de vidange d´huile (remplacer le joint) en respectant le couple de serrage (voir tableau)
- Remplir l´huile jusqu´au niveau max
-
Nettoyer toutes les traces d´huile en utilisant un nettoyant freins en spray.
Ceci permettra de localiser la moindre trace de fuite plus tard!!!
Tableau des couples de serrage
| Vis concernée | Couple de serrage |
| Vis de Vidange | |
| Serrage bouchon de vidange si vis Diam filetage 12 | 25 Nm |
| Serrage bouchon de vidange si vis Diam filetage 18 | 35 Nm |
| Serrage bouchon de vidange si vis Diam filetage 22 | 60 Nm |
| Vis de couvercle de filtre | |
| Serrage couvercle de filtre si vis Diam filetage 8 | 22 Nm |
| Serrage couvercle de filtre si vis Diam filetage 10 | 33 Nm |
| Serrage couvercle de filtre si vis Diam filetage 12 | 33 Nm |
| Serrage couvercle de filtre plastique tête de 36 | 25 Nm |
3.5 Mise en route et contrôle final
Ne surtout pas accélérer lors de la remise en route du moteur!!!
Le circuit d´huile ayant été complètement vidé, celui-ci aura besoin de quelques secondes pour remonter en pression.
Pendant ce laps de temps, le moteur n´est pas, ou mal lubrifié!
Refaire le niveau d´huile immédiatement après.
Ne pas remplir au maximum! L´idéal étant au milieu entre min et max!
sources du document
Travail Réalisé par :
Photos de :
Texte de :
Participation de :
DarkGyver
DarkGyver & dark525tds
DarkGyver
Contrôle des informations techniques et mise en page : DarkGyver