[E39 M57 Pr05/02] Voiture qui cale à l'arrêt ou lorsque je debraye
Publié : mer. 19 août 2026 14:05
Salut tout le monde ! Je suis embêté avec ma 530D... Elle a des ratées à bas régime et cale des que je débraye ou la laisse arrêtée au ralenti...
La voiture est en stage 3, plus d'EGR, FAP, etc. La seule panne qu'il y a en plus de ce problème est un fuite d'huile au joint spi de vilo côté distribution.
J'ai remplacé un injecteur et les joints des autres il y a quelque chose comme 5 000kms, et j'avais fait la vidange et le filtre à carburant au passage.
Je viens de remplacer le capteur pression suralimentation car il sortait en défaut et mon capteur AAC en pensant qu'il pouvait être à l'origine de la panne. J'ai remplacé la pompe sous le siège par une d'occasion que j'avais qui trainait, j'ai vu qu'il y avait comme une légère trace de brûlé au niveau d'une des entrée du connecteur et je l'ai bien nettoyé.
J'ai fait des logs, au niveau de la pression rampe, pression admission et tout semble parfait. Au niveau de la pression de la pompe sous le siège aussi, la pression diminue très légèrement lors de grosse accélérations mais rien qui paraisse anormal. Elle chute complètement lorsque la voiture cale, mais cela me semble normal, qu'en pensez vous ?
Je vais avoir 400 000kms dans 500 bornes et je suis en train de lui refaire une santé... Mais je cale complètement sur ce problème là, des idées ?
La voiture est en stage 3, plus d'EGR, FAP, etc. La seule panne qu'il y a en plus de ce problème est un fuite d'huile au joint spi de vilo côté distribution.
J'ai remplacé un injecteur et les joints des autres il y a quelque chose comme 5 000kms, et j'avais fait la vidange et le filtre à carburant au passage.
Je viens de remplacer le capteur pression suralimentation car il sortait en défaut et mon capteur AAC en pensant qu'il pouvait être à l'origine de la panne. J'ai remplacé la pompe sous le siège par une d'occasion que j'avais qui trainait, j'ai vu qu'il y avait comme une légère trace de brûlé au niveau d'une des entrée du connecteur et je l'ai bien nettoyé.
J'ai fait des logs, au niveau de la pression rampe, pression admission et tout semble parfait. Au niveau de la pression de la pompe sous le siège aussi, la pression diminue très légèrement lors de grosse accélérations mais rien qui paraisse anormal. Elle chute complètement lorsque la voiture cale, mais cela me semble normal, qu'en pensez vous ?
Je vais avoir 400 000kms dans 500 bornes et je suis en train de lui refaire une santé... Mais je cale complètement sur ce problème là, des idées ?
