Forum Technique Associatif de DarkGyver

Salut à tous,

Le bruit du haut moteur de mon M54 se dégrade.

Je dirais que ça s'est accentué pendant les 1000 derniers km, après ma dernière vidange début juillet. (Castrol edge 5w40 LL01)

En changeant mon joint de support de filtre à huile l'an dernier j'avais constaté que la valve anti retour avait bien amoché le bloc filtre en creusant des entailles dans l'alu.
Est-ce que cette valve aurait pu se coincer récemment ne permettant plus à l'huile de bien passer dans le haut moteur?

Le bruit est très moche à froid mais toujours moche à chaud. Qu'en pensez-vous?

https://youtube.com/shorts/wzrVkyn6uBs

https://youtube.com/shorts/RHWV1BXwkd0

Je dois aussi préciser qu'en refaisant mon circuit d'eau l'an dernier, je n'ai pas pris la peine de changer mes courroies pompe à eau + compresseur de clim, ni les galets.
Je vais certainement devoir commencer par là. Ca éliminera déjà quelques bruits parasites.
Pour les galets, vous passez forcément par bmw? Sinon vous auriez une marque à conseiller sur Autodoc? Pour la courroie je pensais prendre des skf.

Merci d'avance!

Salut,

Pas simple de dire avec les enregistrements...
Perso, je commencerais par enlever les courroies et faire un essai comparatif du bruit.

Salut Fab,
Ça marche merci, je vais essayer ça!

Je réalise que si ma valve anti-retour de support de filtre à huile n’est plus étanche, ça doit complètement fausser le contrôle de mon niveau d’huile, non? En 5 min après l’arrêt du moteur, il doit en retomber beaucoup plus que prévu dans le carter.
Ça vous paraît crédible?

Hello tous!
Qu’est-ce que vous en pensez?

https://youtube.com/shorts/pzkCEJPW0B8? ... exVexKa6Yo

Merci!

RE,

J'en pense que tu balayes trop vite ton tel, et on arrive pas à se rendre cpte d'où peut réellement venir le bruit .

la dernière vidéo c'est avec le retrait de la courroie ACC ??

Hello,

Erf mince j’avais un peu peur de laisser tourner trop longtemps sans système de refroidissement et maintenant j’ai déjà tout remonté.
Oui c’était sans courroie pompe à eau/alternateur/da, ni celle de clim.

J’en ai une autre sans tout ça et de plus loin mais ça ne va peut-être pas beaucoup aider:

https://youtube.com/shorts/e1hBH15R1vQ? ... C2PHei9V-V

Je trouve quand même le bruit plus sain sans les courroies qu’avec, vous êtes d’accord?

Mes courroies m’ont l’air vraiment clean mais mes galets semblent bel et bien fatigués, non?



https://youtube.com/shorts/WLWSAupgJ08? ... o1Rfd24j1b

Et qu’est-ce que vous pensez de mon hypothèse sur le contrôle du niveau d’huile/valve anti retour?

Salut,

Pour le bruit, je rejoins gyropinpon... ça va être surtout ton oreille qui va nous dire.
Pour les galets, c'est une chose mais pense aussi à contrôler les périphériques entrainés par la courroie !!

Re,

Déjà,ton galet tendeur est bien sec. Comme dit Fab il faut aussi que tu contrôles , l'alternateur , la roue libre du compresseur, la D.A .

Quant à la Ppe eau , tu peux aussi regarder, mais je pense qu'elle fuirait

Salut vous deux, merci pour vos réponses!

Ça marche, je vais déjà mettre un galet dans ma liste d’achats!

Quand vous dites « contrôler ces éléments périphériques», vous parlez de contrôler les jeux dans les roulements?
Par-ce que sinon ma PPE a 1 an et ma température d’eau est nickele (pas de fuite). Il y a un micro jeu dans l’axe, mais tellement fin que je n’arrive pas à le voir, je le sens juste en essayant de faire bouger l’axe.
Mon alternateur n’a montré aucun signe de faiblesse. Quand à la climatisation et la DA, elles fonctionne également…

Sinon comment contrôler tout ça selon vous?

Moi j’ai l’impression d’entendre mes poussoirs cliqueter, mes poulies de vanos bringuebaler légèrement et le bruit qui m’alertait me semble finalement venir du pot…
D’ailleurs j’entends un peu pétarader à la décharge/décélération, ce qui est nouveau.

Est-ce que je devrais contrôler des joints ou sb de pot, ou est-ce que ce serait plutôt un bruit moteur qui serait mis en évidence par le pot?

(Le pot a été démonté par un mécano il y a peu pour faire les ancrage de berceau)

Je vous partage quelques nouvelles vidéo (avec courroies, mais où je m’attarde plus et plus près) du moteur.
Il y en a aussi une du pot.

https://youtu.be/rtyZzy76aeo?is=dQrGiMwmhzVz1uXp

https://youtu.be/PMNwrFEhNrU?is=P6hX1Z1uRhJzoVeK

https://youtu.be/9lcpcCqGdGw?is=Znen1JO6AzdG3Uoi

https://youtu.be/rx8_Go3cVzQ?is=jwTHazv1oBnzcdOO

Merci encore!

Re,

il y a effectivement un petit cliquetis , mais sans plus

ton reniflard date de quand ??

Salut Gyro,

D'acc, merci pour ton appréciation.

Le reniflard est d'origine. J'avais acheté un kit complet sur Autodoc, mais on m'a déconseillé de le monter à la faveur d'un bmw, donc j'ai laissé le mien en attendant.

Sinon pour le bruit, mon silencieux avant était bel et bien dévissé et il faudra que je change mon joint qui a du se briser.

https://youtu.be/QhDXB79qgks?is=f3ZZL9aUoMnt7h7Q

Re,

Remplaces ce reniflard



pour l'echappement