Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,
nouveau dans ce forum, j'ai une question concernant mon cabriolet essence E46, M54 de 2004.
En effet, mon témoin de niveau de LDR est allumé en permanence, alors que le niveau est correct.
Malgré les 2 ou 3 changements de sonde de niveau par des neuves rien n'y fait...
Au début de mon acquisition il s'étaignait par intermitence mais depuis plusieurs mois il est en fixe.
la continuité des fils est correct.
Est-il possible de tester cette sonde et comment fonctionne t-elle ? (magnétique je suppose).
Je suis preneur de toute expérience car depuis 6 mois je n'arrive pas à éteindre ce satané voyant...

Merci à la comuneauté ;)

Personne ?

Quand tu débranches ya sonde ,est ce qu'elle reste allumée au TDB ??

A+

Oui ça reste allumer au TDB sonde débranchée.

RE,

Donc ça vient pas de ta sonde,

Est ce que tu as une continuité sur les deux fils ???

A+

Merci.
Oui la continuité des fils est bonne...

RE,


Pas la continuité d'un fil puis l'autre, mais entre les deux ???

A+

Ok merci encore,
Je regarde ça demain ou après demain et te redit.

Bonne soiréé ;)

Bonjour,
je reviens car d'autres problèmes m'ont fait mettre celui-ci en suspens...
Du coup vouture mise chez mon garagiste:
- Changement de la sonde: Défaut toujours présent
- Changement du vase d'expansion, (2 fois...), toujours le défaut.
Mon garagiste se tire les cheveux et ne comprend vraiment pas.
J'ai récupéré la voiture avec le défaut.

Merci à vous et bon WE

Thierry ;)

RE,

Si sonde débranchée, ton voyant reste allumé, c'est que ça vient du circuit , tu as certainement le fil de masse dénudé quque part et touche la carrosserie ou un autre masse et ton voyant reste allumé .

tu as regardé la continuité de tes fils avec la masse ???

A+

Merci, je vais encore regarder.

;)

Bonjour,
je reviens sur cette affaire que j'avais laissée tombée suite à d'autres soucis beaucoup plus ennuyeux, (capote HS et accident...).
J'ai retesté:
- En shuntant les 2 fils le témoin disparait.
- Le fil noir/blanc avec la masse : Continuité ok.
- Le fil Marron/blanc avec la masse: pas de continuité, (ce qui parait logique)
- Quand je rebranche le tout correctement, réaparition du témoins...

Bonnes fêtes de fin d'année ;)

Re,

Est ce que tu as une continuité , quand tu branches ton ohmmètre sur le capteur débranché ??

A+

Merci,
Je débranche la prise qui est connectée à la sonde et branche le ohmètre sur les 2 fiches femelles de lla prise, mais absence de continuité.
Pas de continuité non plus au niveau de la sonde.

A+

birdy50 a écrit :Merci,
Je débranche la prise qui est connectée à la sonde et branche le ohmètre sur les 2 fiches femelles de lla prise, mais absence de continuité.
Pas de continuité non plus au niveau de la sonde.

A+

Re,

Mais qu'est ce que vous avez tous ce soir , avec moi

non c'est le capteur qu'il faut tester, si tu as une continuité sur lui, c'est normal que ton voyant s'allume , il est en défaut .

A+

le capteur LDR est neuf, (essayé au moins 4 différents) et il n'y a pas de continuité...
Rappel: Si je shunte au niveau de la prise femelle du capteur le voyant disparait !! C'est ça qui est incohérant...

A+

re,

Ok ,je fais une recherche dans mes docs.

Donnes moi ton adresse mail en MP , si je trouve, je t'envoies.

A+

Super, merci de ton aide:

Bonne soirée et encore merci

;)

Salut,

Quelle marque la sonde de niveau ?

Uniquement BMW, par expérience personnelle, les sondes adaptable utilisent un ILS qui est légèrement résistif, suffisamment pour être interprété comme un circuit ouvert par l'ike.

Ça évitera de chercher pour rien.

nico
mais ca me semble louche cette histoire
apres si 4 sondes neuves ca vas toujours pas il faut interroger le LCM
cette info passe aussi par lui et impossible d effacer le defaut