[E36 M50 Pr01/94] capote semi automatique en panne

[charlydiag]

Bonjour à tous,
Suite à l'achat d'une E36 320i de 1994 avec une capote semi automatique hors service je tente de résoudre le problème.
Les 4 vitres sont bien opérationnelles les contacteurs de portes aussi
Déjà fais: remplacement moteur de capote par un neuf car les dents du moteur étaient abimées .

l'initialisation de la capote ce passe bien en suivant la procédure du forum ( merci )
Donc les 4 vitres sont remontées,la capote est entièrement dans son logement et le couvercle est bien verrouillé.

On appuie sur le bouton pour actionner la fermeture de la capote et premier constat les vitres ne descendent pas !
Ensuite le couvercle s'ouvre la capote sort de son logement, le plexiglass ce plie bien en 2 à la vertical et ensuite plus rien ( voir photo )
Pas de défaut avec l'ordinateur et d'anomalies constatées au niveau des microswitch
Merci pour l'aide

[gyropinpon]

Regardes cette fiche tech:

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... idmenu=389

[charlydiag]

Regardes cette fiche tech:

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... idmenu=389

Bonjour,
L'initialisation a déjà été tentée plusieurs fois, la fermeture de la capote s'arrête toujours au même endroit.

[gyropinpon]

RE,

1/Est ce que tes élastiques au niveaux des sangles de la capote de sont pas distendus, usés ??

2/ Les micro-contacts du moteur principal d'entraînement de la capote (situé derrière la garniture gauche du coffre) embarque deux switchs

:S1 (Position de l'arceau de tension) : Il détecte le mouvement et la position basse de l'arceau arrière (la partie de la capote qui contient la lunette arrière).
Lors de la fermeture, il confirme que cet arceau s'est relevé pour laisser passer le couvre-capote, puis qu'il s'est rabaissé une fois le couvre-capote fermé.

S2 (Fin de course / synchronisation) : Fonctionne en binôme avec S1 pour définir l'angle précis de l'arceau de tension de la capote durant les phases critiques où le couvre-capote s'ouvre et se ferme.

Il faut que tu contrôles qu'ils soient tjrs bien en place ,et surtout qu'ils n'aient pas un fil de coupé ,ou abimé ( panne classique tt comme les élastiques)

[charlydiag]

RE,

1/Est ce que tes élastiques au niveaux des sangles de la capote de sont pas distendus, usés ??

2/ Les micro-contacts du moteur principal d'entraînement de la capote (situé derrière la garniture gauche du coffre) embarque deux switchs

:S1 (Position de l'arceau de tension) : Il détecte le mouvement et la position basse de l'arceau arrière (la partie de la capote qui contient la lunette arrière).
Lors de la fermeture, il confirme que cet arceau s'est relevé pour laisser passer le couvre-capote, puis qu'il s'est rabaissé une fois le couvre-capote fermé.

S2 (Fin de course / synchronisation) : Fonctionne en binôme avec S1 pour définir l'angle précis de l'arceau de tension de la capote durant les phases critiques où le couvre-capote s'ouvre et se ferme.

Il faut que tu contrôles qu'ils soient tjrs bien en place ,et surtout qu'ils n'aient pas un fil de coupé ,ou abimé ( panne classique tt comme les élastiques)

Merci pour l'aide, le moteur complet neuf est livrer avec le s1 et s2.
L'ancien moteur complet avec s1 et s2 et avec un problème de pignon usé produit le même problème ( il suffit de l'aider à la remontée )
L'arceau arrière et bien vertical et en butée. le couvercle à bien la place pour ce refermer.
Je pense que mon soucis vient du fait que lorsque après initialisation 'on appuie sur le bouton pour fermer la capote la première chose qui doit ce produire c'est la descente des 4 vitres. Ici elles ne bougent pas. coupable en vue >> boitier cvm ou ZKE ?

[gyropinpon]

Re,

est ce que lorsque tu ouvres tes portes l'éclairage intérieur s'allume ??

[charlydiag]

Oui les 2 contacteurs G+D ( dans la serrure )après démontage nettoyage et remettre un peu de tension à son ressort et ensuite test à l'ohmmètre refonctionnent la lumière s'allume et la vitre descend de qq mm à l'ouverture de la porte et remonte bien à sa fermeture.

[charlydiag]

Salut,

Problème solutionné ,
Malgré le moteur neuf avec les microswitch S1 et S2 non réglables il a fallu desserrer de 1 tour la vis du S2
Et cela foctionne.

[gyropinpon]

Re,

Comme quoi , quand on vous dit de contrôler , faites le , même si c'est évident pour vous

c'est comme ça que l'on peut chercher pendant des jours , je voyais que ça un problème de switch , j'arrivais un peu à court de soluce

En tout cas bien joué

on peut classer en résolu ???

[charlydiag]

salut,
En résumé il y avait plusieurs pannes
les 2 contacteurs de serrures de portes qui permettent au vitres de descendrent de qq mm à l'ouverture de la porte
Le microswitch s4 à repositionner + celui de tension
Le moteur de la capote édenté
Et le S2 pourtant tout neuf et calibré et scellé chez le fabricant

Oui Résolu et merci pour l'aide

lien https://fr.scribd.com/document/94855209 ... al?v=0.458

[gyropinpon]

RE,

Merci de nous avoir tenu au courant