[E46 M54 an 2001] monte dans les tours avant d'accélérer

kevin77280
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Message par kevin77280 »

J'en est déjà fait 2000 XD je paye des diag a chaque fois pour rien 0 defaut des lambdas bonne c'est entre 5 et 7 mais normalement des lambdas morte ont des valeur plus haute que 7 moi j'ai en dessous de 5  (2,2) Apres jsuis pas mécano donc bon... Oo c'est sa aussi qui rend fou... plus la voiture est chaude plus elle me le fait en plus et j'ai des fois des vitesses qui devienne dure aussi et je dois embrayer 2 x pour une première de temps en temps quant je m'arrête a un feu je sais pas ci sa peut avoir un rapport  ( bougie aussi neuve moins de 2 mois) netoyant frein testé dans le papillon. Obliger d'accélèrer mais elle cale souvent quant même et mon ralenti à froid est a 1000 et Apres quelque seconde descend pour stabiliser entre 600 et 700 je dirais et pour la video je met le lien de mon facebook ?
bmvv
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Message par bmvv »

salut
défois le diag ne donnent rien dans ce cas
ou problème mécanique
ou éléctronique (possible) une sonde un capteur ect qui n'est pas totalement hs mais ne fais plus bien sont role surtout si sa le fais plus a chaud il est probable que se soit une lambda ou un capteur de température d'air qui se trouve dans le collecteur admission
ensuite a tu bien passé du gaz sur toute ton admission (pas que sur le papillion)de partout du collecteur qui se fix a la culasse au débimètre jusqua la moindre durite
ensuite si tes lambda donnent 2.2 je serais partisan de les changé une simple lambda peut foutre la mérde dans ton réglage (une lambda ce change tous les 100 000 en moyen)
as tu démonté les bougie voir la richesse du mélange
a tu controlé ton régulateur de ralenti
qu'and tu dit que ton vehicule tremble a l'arret c'est avec une vitesse ou au point mort?
a tu l'impression que ton moteur tourne sur tout ces cylindre
car si ton vehicule tourne sur 5cylindre elle tremble
ensuite ton embrayage peut étre usé mais pour moi c'est un autre souci car un ralenti de 600 n'est pas correct et signe d'un des element que je t'ais parlé la normale si situe a 900tr/min
ensuite sent elle l'essence a l'echappement? :sante: :sante:
kevin77280
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Message par kevin77280 »

j'ai mis du netoyant frein dans la durite de debimetre seulement ensuite j'ai des photos et video mais ne sais pas comment les postés pour çe qui est lambda je les changerais bien aussi ensuite comme précisé je suis pas mécano Ya des trucs que tu me dis j'arrive pas a tous suivre lol elle tourne sur ses 6 cylindres oui je pense bien des retour d'air quant je lâche l'accelerateur comme ci elle petarde un peut les vibration sont limite perceptible et c'est au point mort deja sur et avec une vitesse je pense aussi mais pas encore vérifié derrière le collecteur d'admission sous le filtre habitacle Ya des téton qui sorte assez Ba je sais pas ci il doivent avoir un bouchon ou pas car sa pourrait faire une prise d'air j'imagine mais comme j'ai pas un moteur bien monter et reglé sans aucun souci sous les yeux pour savoir j'ai du mal meme avec realoem j'arrive pas a faire un topo sur le moteur complet
kevin77280
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Message par kevin77280 »

Sa sent l'essence que quant je demarre Apres je trouve mon pot est un peut noir mais sa ma l'air normal
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Message par bmvv »

re
si sa sens l'essence il est probable que se soit un problème de richesse
sonde lambda
ta controlé tes 2 sonde lambda sous la caisse avant le cata ?
un controle au multimètre ne sufit pas il t'indiqueras uniquement si elle est totalement hs
il te faut un oscilloscope
ensuite si deja au multimètre tu ne trouve que 2.2 c'est que ta sonde est faible
et comme deja dit une lambda sufit a foutre la merde dans le bon fonctionnement

je ne vois pas se que tu veut dire par téton qui sorte lol
regarde sous ton collecteur admission tu a une soupape de reglage de ralenti
qui se clips dedans regarde si elle est bien emboité
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Message par raphbmiste »

:coucou:
derriere le collecteur tu n as pas une durite rigide qui se balade ?
si mon souvenir et bon ta 2 petites sorties derrier le collecteur une qui se branche sur une durite rigide (un ptit raccord entre cette durite rigide et le collecteur d admission .

Ensuite l autre sortie collecteur il y a soit un bouchon ou soit comme sur la mienne une durite qui se branche sur ta soupape de ventilation .

Si aucune durites ni bouchon n est sur tes 2 sorties collecteur je pense qu une prise d air et fort probable
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Message par bmvv »

tu fais tourné ton moteur et met le doigt sur tes téton tu verrais dessuite si c'est bouché ou si prise d'air
kevin77280
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Message par kevin77280 »

Derrière le collecteur d'admission presque niveau habitacle Ya des endroits ou ta des bouchons ou des durite qui parte de la sa resort comme si des durites devais si fixé ou des bouchons probleme c'est que j'ai pas un shema avec une vu éclaté du moteur et des durites au complet ou je ferais tous a 0 pour savoir ou vas ou car le proprio qui l'avait c'était une merde pour être poli quant j'ai recupéré la voiture il avais genre raccrocher la durite de debimetre avec des rislens car elle était éventré etc que des truc de Mèrde comme sa la durite qui partait du debimetre presque au filtre à essence yavais une vise au bout enfin un grand moment
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Message par kevin77280 »

Si je démonte le collecteur d'admission il me faut des nouveau joint donc je peux pas desuite et a priori c'est difficile sur 330ci a virer le collecteur surtout pour un pas mécano xD
kevin77280
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Message par kevin77280 »

Bonne idée le coup du doigt sa doit aspiré mon doigt cou souflé de l'air ci c'est le cas faut boucher?
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Message par bmvv »

oui si sa aspire regarde comme i ta dit plus haut regarde si y'a pas une durite qui se balade
pour voir si ton regulateur de ralenti c'est pas déboité il te sufit de démonté débimètre les boitier papillio et tu verra il juste en dessous du colecteur defois il se déboite si y'a des retour et regarde au niveau de ton manchon entre débimètre et boitier papillion dessous le manchon tu a une durite que par au regulateur regarde a ce niveau si le manchon n'est pas endommagé :sante:
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Message par raphbmiste »

Je veux savoir tu as normalement 2 sortie derrier ton collecteur d admission .aucunes durite n est brancher sur tes 2 sorties ?
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Message par raphbmiste »

J avais pas tout vu message croiser. Ta durite d admission apres debimetre et comment ?
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Message par raphbmiste »

Re

 Ya melange de poste la on etais sur un possible soucis d embrayage la et on par sur autre chose.ouvre un autre poste .
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Message par bmvv »

:+: :+:
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Message par kevin77280 »

Non même poste sa pourrait être du a sa au lieu de l'embrayage XD
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Message par raphbmiste »

Peut tu poster une video de tout ca car apparemment  tu as plusieurs soucis la
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Message par kevin77280 »

LOL j'arrive pas a posté une video ici ci il y arrive bmw se serais bien
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Message par bmvv »

il faut que la mette sur youtube ensuite la ou tu écrit tu a dans la petite bar inseré une video youtube
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Message par kevin77280 »

j'ai reussi a mettre en ligne mais je peux pas publié car je suis nouveau mdr
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