[E46 M54 an 2001] monte dans les tours avant d'accélérer

[kevin77280]

Bonjours a tous nouveau dans le forum donc mes excuses d'avance ci je mis prend mal pour certaine chose !

alors voila mon problème comme stipulé au dessus la voiture monte dans les tours a l'accélération avant de ce lancer ! Cela se ressent très nettement en rapport 3,4 et 5 ensuite comme des retours d'air quant je lâche l’accélérateur consomation 13,6 litres au 100,sonde lambda sur le collecteur d’échappement testé elle donne 2.2 ohms j'ai quelques vidéos pour vous expliquez plus en détail car difficile a expliquer (ancien proprio peux soigneux menteur et voleur) j'en fais les frais par ma naïveté et j'essaye donc de la réparer petit a petit avec mes moyens

Frais récent: pompe a essence
débimetre + toute la grosse durite d'air qui vas jusqu'au papillon
filtre a essence
capteur PMH
train avant

diagnostique valise fait il a une semaine et 0 défaut

[raphbmiste]

J ai du mal a comprendre la voiture accelere mais ne decolle pas desuite ???

[fireblade]

Bonsoir,

Un embrayage usé ???

[kevin77280]

oui j'appui sur la pédale d’accélération en 4ieme étant en vitesse constante donc je lui demande de la puissance d'un coup elle monte de 2500trs a 3000 3500trs et redescend a 2500 et la elle commence a partir elle est mole et pour partir en première faut lui mettre 2500 tours constant avec de lâcher l'embrayage car elle redescend trop bas dans le tours ci non

je pensais a un embrayage mais la pédale fait pas de bruit hors mis un couinement a l’arrêt comme moteur tournant mais je pense pas que se soit un problème et ya jamais d'odeur d'embrayage qui patine

[kevin77280]

Et un tremblement très tres faible au ralenti perceptible dans le dos du siège mais je suis le seul à m'en rendre compte et la voiture fait le bruit d'une voiture avec un cone Green un soufflement a l'accélération au point mort très perceptible alors que j'ai la boîte a air d'origine j'ai vérifier les durites d'air et je vois pas le souci je pencherais pour le collecteur d'admission fissuré mais jsuis pas mécano meme ci j'apprend doucement du coup ci il est possible de mettre une vidéo de 10 secondes se serais plus simple ou une personne en pv

[seb198857]

Salut Kévin, tu peux nous donner ton kilométrage? Il y a deux possibilités, un embrayage usé donc ça patine ou de l'huile sur le disque car le joint spy ne fait plus son étanchéité.
Pas de broutage en faisant patiné en première? est ce que ta pédale d'embrayage est dure parfois?

A+

[kevin77280]

bonjour merci a toi de t'intéresser la voiture a 146 000 j'ai quelque vitesse un peut dure et qui ont tendance à vouloir ressortir de temps en temps et la pédale devien dure peut être mais légèrement et au ralenti quant je suis garrer je sans des tremblements vraiment très faible genre petite vibration intermittente limite perceptible  une video du compte tour pendant l'accel aiderais peut être ?

[kevin77280]

La voiture ne broute pas je crois pas par contre n'importe qui la prend la première fois a tendance à limité calé avant de partir et doit si reprendre en accélérant un peut plus avant de débrayer

[raphbmiste]

as tu fait le test simple tu met le frein a main tu passe la 2eme ou 3eme et si elle cale embrayage ok sinon si ca patine le ton embrayage et hs ou pas loin

[kevin77280]

Sauf que lol mes frein à mains sur les bm que j'ai u c'est toujours des trucs a chier genre jme sert a fond a 130 il se passe rien XD

[raphbmiste]

Oui enfin je te demande pas de tirer le frein a main a 130 juste de le laisser et paser ta vitesse voir si elle cale ou patine.le sujet du frein a main et un autre soucis qu il faudra resoudre aussi

[seb198857]

Le test du frein à main te dit juste si tu peux rouler c'est tout, un embrayage fatigué ne patine pas toujours, ça peut donner une pédale dure, si on sent une différence de dureté de la pédale d'embrayage moteur tournant, en changeant les vitesse et moteur à l'arret, déjà là ça prouve qu'il est en fin de vie, on parle souvent du disque mais le diaphragme en prend un bon coup aussi et la butée pareil

Oui met une video du compte tour on pourra voir comment se comporte ton ralentis

[raphbmiste]

En general si embrayage hs par acquis de concience tu remplace tout et tes tranquille.le test du frein a main avec vitesse et pour avoir une piste fiable .sur l etat de son embrayage .apres je n ai pas sa voiture en main pour lui confirmer que c est bien ca .

Autre solution teste un depart arreter pied a la planche et si ca patine avant que la voiture decolle ben embrayage hs

[seb198857]

Kévin, si c'est de l'huile comme j'expliquais plus haut, dans tous les cas faut ouvrir, et il ne faudrait pas tarder car si ça continu à patiner et que l'embrayage arrive vraiment en fin de vie, c'est le volant moteur que tu va faire chauffer et du coup il faudra tout remplacer et c'est pas la même facture

[kevin77280]

Sa fait presque 6 mois que c'est comme ça de toutes façon jvais pas changer l'embrayage sans le volant moteur donc dans tous les cas j'ai vu le kit complet a 430 euros sur oscaro il suffirait ? Et la video je sais pas comment la poster et j'ai pas la possibilité de parler en pv encore jsuis trop jeune xD ci quelqu'un veut via facebook je lui envoi la video car se probleme me rend fou

[bmvv]

salut une resistance de 2.2 sur tes sonde lambda me parait un peu faible
ensuite as tu simplement essayé de balancé du netoyant frein ou du start pilote moteur a chaud sur tout ton système d'admission voir si il n'y a pas de prise d'aire si c'est le cas ton moteur va monté en regime éfficace et pas cher
a+

[bmvv]

regarde aussi normalement tu a 2 l'ambda

[kevin77280]

J'en est 4 je crois j'ai regarder celle du collecteur pas celle du dessous elle donne 2,2 moteur froid et éteint je l'ais fait et la voiture cale ci j'accélère pas

[bmvv]

autant pour moi tu a n'a bien 4
2 sur les collecteur et 2 avant le cata
a tu la rta pour connaitre les valeur des sonde sinon attend quelq'un de plus calé que moi pour avoir les valeur
démonte les 2 sonde des collecteur voir leur geule normalement c'est assez accessible
moi mais sonde donnent 5.5ohms
a tu balancé du gaz sur ton admission voir si pas de prise d'air
ton ralenti ce situe a combien?
a regardé les joint du collecteur admission
ta une idée de quand tes bougie ont étais faite

[bmvv]

passe un coup de diag au passage c'est pas pour ce que sa coute
defois ca fais vraiment gagné du temps
defois non